配置决定实力 爱卡实拍现代豪车雅科仕

　　装备篇

　　雅科仕的装备标准全面向国际最高水准看齐，从动力总成到底盘悬挂，再到丰富的主被动电子辅助安全设备，完全做到了其价位区间内的No.1。

　　前后独立式悬挂，是该级别车的司空见惯的标准设计，但是主动式电控空气避震，却值得一提。空气避震的好处就是跟根据路面状况智能调节悬挂的软硬和行程，相当于为车辆配备了多套悬挂调校方案。比如说，高速时降低底盘高度、加大避震硬度，增加行驶稳定性和抗侧倾能力；在崎岖路面会自动升高底盘高度，保证离地间隙，并适当减低避震器硬度，减小车体的颠簸。

　　共有两套动力总成可选，实拍的顶配型车款，搭载的V8 Tau 4.6升排量D-VVT（双可变气门正时系统）型发动机，最大功率269千瓦，最大扭矩439牛•米，与雷克萨斯LS460发动机的255千瓦和455牛•米输出水平相当。而且雅科仕选用了德国ZF公司的6速手自一体变速器，ZF品牌的变速箱也是奔驰、宝马包括捷豹所经常选用的变速箱品牌。

　　在电子主动安全设备中，最重要的是VSM车辆稳定管理系统，它整合了电子稳定程序（ESC），智能泊车引导系统（EPB），智能巡航系统（SCC），车道偏航提醒系统（LDWS），预警安全带（PSB），以高度整合的方式最大程度上保护车上成员的安全。

　　电子稳定程序是主动安全装备中的核心，对于提升车辆在雨雪路面操控性能有非常大的帮助，目前这一电子装备在美国属于强制标配，可见它对安全性贡献有多大。

　　车道偏航提醒系统和智能巡航系统，主要作用于高速公路行驶安全性，能在驾驶员走神时通过震动安全带提醒驾驶员，或是在过于接近前车时辅助制动。但这些设备不可能完全免除事故，作用仅仅是尽量减小事故损伤。

　　雅科仕全车装有一前一后两个摄像头，在PGS泊车智能引导系统的线路指引下，驾驶雅科仕停车入库会轻松方便很多。

　　装备小结：在装备上雅科仕做得很全面，几乎集合了高档豪华车的所有先进装备。看得出目的只有一个，那就是最大程度上确保雅科仕的安全性能。所以在这一环节上我们有理由给出一个高分。

　　总结

　　这样看来，雅科仕之所以有如此高价，是有理由的。但是我们毕竟不是成本核算师，这些配置到底能值多少钱，恐怕只有现代自己真正知道。而我想说的是对于这一级别的豪华车，有时也并非配置高就能有市场，看看大众集团下的辉腾和A8，一个曲高和寡，一个盆满钵满，这完全值得现代的领导们好好研究琢磨。特别是在感性消费高过理性消费的中国市场，没有适合的营销理念，产品再好也很难实现预定目标。